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    2月《變形金剛》方案最終定型，故事構架也全部搭好，先期的15集故事劇本已經編好，港、台、日等動漫代工企業正日夜不停的趕工，終于在三月一號這天，正式投放市場。
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    從第一天的銷售數據來看，情況還不錯，大部分家長都給自己的孩子買了漫畫。
    因為有了先前的《壯志凌雲》的口碑打底，《變形金剛》第一天的銷量要比《壯志凌雲》第一天的銷量要好很多，第一個星期就賣出了8萬多冊。
    隨後銷量是節節攀升，庫存的玩具也很快的被銷售一空，正如歷史上的一樣，《變形金剛》一投放市場，就立即在北美掛起了一股《變形金剛》旋風。
    這股風波越刮越烈，很快就在全球形成了新的風暴，這是中國飛行器工業公司在時隔一年之後，再次的刮起了一道《變形金剛》之風。
    特別是美國這個車輪上的國家，對汽車有著很深厚的感情，汽車就是他們的一生。
    一部汽車模型，可以變成一個機器人；一架飛機模型，可以變成一個機器人。
    全美國所有的孩子看到這些可以變形的機器人的玩具和漫畫的時候，全都瘋狂了，不但是小孩，就連大人都愛上了他。
    “汽車人變形出發”成為全球最火的名言，擎天柱一夜之間成為世界上最火的動畫明星。《變形金剛》不光制造了擎天柱一個大明星，大反派霸天虎的領袖威震天，也是火的不能再火。
    同時火的還有紅蜘蛛、驚天雷、鬧翻天，前世著名的反派三劍客，這三個著名的反派機器人都是以su－35戰機作為的變形體，這麼一來，《壯志凌雲》的銷量又再次的火了一把。
    凌世哲設計的su－35戰機算是徹底的火了，成為全球最大牌的三代明星戰機。
    除了沒有隱身功能以外，凌世哲對三代戰機標注的6s功能，即超音速巡航、超視距導彈攻擊、推力矢量噴口的超機動性、四余度電傳操作系統、機載有/無源相控陣雷達、多用途多功能等全天候的空中和對地、對海打擊特性，視乎在一夜之間，就成為三代戰機的標準。
    人們一談到三代機，首先想到的就是《壯士凌雲》中的su－35，想到他就想到凌世哲在漫畫中提到的6s標準。
    人們紛紛寫信給空軍、國防部、國會、格魯曼和麥道公司，問他們的正在研制的三代機上面有沒有6s功能，好像那個飛機公司制造的三代機沒有6s功能，就不能算作是三代機。
    面對雪花飛來的信件，美國航空界是哭笑不得，美國的《空軍》雜志稱，中國飛行器公司或者是夢工廠公司提出的三代機的6s標準，為未來的戰機指明了一個新方向，但是以現有的技術還做不到，至少不能全部做到，像6s提到的有/無源相控陣雷達、超音速巡航、全余度推力矢量超大推力發動機等，以現在的技術根本就無法做到，就像漫畫里說的那樣，要到21世紀才有可能。
    麥克唐納也打電話向凌世哲抱怨，“凌，你知道我們公司每天要收到多少信件，他們全都是來詢問yf－15飛機上面有多少的6s功能？”
    凌世哲反問道︰“你是怎麼像他們回信的？”
    “一封也沒回，全都倒進了垃圾桶。哈……哈……哈，知道嘛凌，6s以現在的技術根本就做不到，比如說漫畫里的相控陣雷達，現在還處于理論的研究階段，什麼時候能夠搞出來鬼才知道，現在我們也才剛剛掌握脈沖多普勒雷達技術，想要直接跳到第三代雷達上去，是根本就不肯能的事情，不過我對你在漫畫中提到的自動飛行冗余技術倒是非常的感興趣。”
    凌世哲知道麥克唐納為什麼打電話來了，他是為漫畫中提到的一個飛行故事來的，這是歷史上的一個真實事件，但他發生的時間不是在現在，而是在八十年代，只不過凌世哲見這個事故非常的有意思，就把他提前出現在了漫畫中。
    那麼這是個什麼事故呢？那就是在八十年代在以色列發生的非常著名的f－15戰機在飛行訓練中，被撞斷一個翅膀的情況下，安全降落的事情。
    1983年夏天，以色列空軍的一架f－15戰斗機在一次模擬空戰格斗訓練中與另一架戰機發生踫撞，右邊機翼被整個撞掉。但飛行員沒有選擇彈射逃生，而是最後緊急著陸成功，飛行員安然無恙。
    這個故事分成四個部分，第一，空中踫撞戰機漏油。
    第二，飛行員拒絕逃生不知掉了機翼。
    第三，高速著陸地面緊急支援。
    第四，大呼意外制造商不敢相信。
    因為這個故事是歷史上真實發生的，凌世哲就只是把時間、地點、人物改了一下，其他的一律按照真實事件，原封不動的給復制到了漫畫當中。
    至于故事中提到的冗余飛行控制技術，就是這件事發生之後，麥道公司得到了靈感，開發了這麼一套技術，即飛機在斷掉一個翅膀、尾翼等失靈的情況下，機載計算機會自動根據飛機的受損情況，自動調整飛機的飛行姿態，讓飛機在空中進行平穩飛行，並幫助飛行員找到可以降落的機場，最後幫助飛行員安全的降落。
    這套系統由一套軟件和硬件組成，硬件就是一個模塊電腦板卡，只需插在機載計算機的拓展槽里，然後在把軟件裝上就成，安裝是非常的簡單，系統分自動和手動兩個部分，並與飛機操作桿相連，飛行員操作時，就跟平時的飛行操作一樣。
    漫畫中除了這個故事以外，在最新一期的漫畫中，還提到另外一個故事，也是一個真實的故事，發生在2005年的伊拉克。
    漫畫中說道，第二次波斯灣戰爭打響，s大叔被推翻，美軍的一架貨運飛機在巴格達機場起飛的時候，被當地的游擊隊發射的肩扛地空導彈擊中，飛機的水平尾翼跟垂直尾翼全部癱瘓，機長靠調節機翼下的兩台發動機的推力大小來保持飛機的飛行。
    經過緊張的生死兩小時之後，機長終于把飛機安全的降落在巴格達機場。
    這兩期漫畫一出來，在國際航空界就引起了悍然大波，首先是人們紛紛不信，認為中國飛行器公司跟麥道公司的關系很好，安布雷拉公司此舉是在為麥道公司的yf－15戰機搞宣傳，一架飛機在斷了一邊翅膀的情況下，怎麼可能安全降落？安布雷拉公司是吹牛吹過了。
    不但大部分人不相信，就是麥道公司自己也覺得吹過了頭。
    但是隨後又不久，麥道公司的試飛團隊在飛行模擬器中，按照漫畫中的事故設定和漫畫中的事故處理方法，居然成功的把飛機安全的降落了，此消息一出，又再次的震驚了世界。
    這個時候人們才開始重視起來，各航空院校、飛行器公司、美空軍等重量級部門，紛紛在模擬器中試驗，結果得出了相同的結論︰只要飛機的翼面載荷足夠的低，飛機在斷了一個翅膀的情況下，飛行員只要沉著冷靜，操作方法正確，飛機完全有可能平安降落。
    而漫畫中第二個提到的，在飛機尾翼全部失靈的情況下，調節兩台發動機推力的大小，也能夠做到讓飛機平安降落，也被證明這個方法是可行的。
    這兩個證明，讓《壯志凌雲》這部漫畫被評為世界上最專業的航空漫畫，銷量也是大幅提升，以前只是大人買給孩子們，現在連航空公司的飛行員也成了《壯志凌雲》的忠實讀者。
    特別是漫畫中提到的對各種飛行事故的調查結果，都讓那些經驗豐富的飛行員們也是深受啟發，其飛行技術也相應提高，《壯志凌雲》的市場地位更加的鞏固了。
    人們在談到《壯志凌雲》漫畫時，最津津樂道的是漫畫中提到冗余飛行控制系統。
    現在麥克唐納就在電話中問道︰“凌，真有這套系統嗎，這套系統真的有這麼神奇？你正在研發他是嗎，你研究到那個地步了？我可以來看看嗎？”
    冗余飛行控制系統，是二十一世紀軍機和民機的標準裝備，不過他有個關鍵問題，他是建立在綜合式航空電系統機構基礎之上的，可不是現在聯合式航空電結構就可以完成。
    這是兩種完全不同的航電結構，綜合式航電系統凌世哲才剛剛開始研發，要把它高完了凌世哲才有精力去搞冗余飛行控制系統，麥克唐納現在就向他要這套系統，那里拿得出來。
    搖了搖頭，凌世哲就把情況原原本本的告訴了他。
    “原來是這樣，好吧凌，我對你說得那個綜合式航電系統非常的感興趣，如果你需要幫助話，可以給我打電話。”
    凌世哲卻回絕道︰“不用了麥克，我已經聘請了不少的飛行控制專家，我們自己會搞定的。”
    “凌，不要急著拒絕我，你知道的，這套系統如果要推廣開，離不開我們飛行機制造商的支持，到時你需要我的幫助，我只要一個小小的願望。”
    “什麼願望？”
    “讓麥道公司的飛機第一個裝上這套系統。”
    “好的，完全沒有問題。”
    掛掉電話，凌世哲搖了搖頭，麥克唐納在電話里說的好听，讓他公司里的飛機第一個安裝新的飛控系統，這套系統還沒成功就有了客戶，但他知道這是對方給他畫得一個大餅，真要信了，對方不知道要提出什麼條件呢。
    正當安布雷拉公司穩步前進的時候，美國一條消息震驚了世界。()()()
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