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  大領導和軍內大領導盡管對直—8maX艦載直升機的前後脈絡很清楚，並且非常支持這款大型艦載直升機的發展，卻沒想到這款有可能影響未來海軍二、三十年的重要航空裝備進展這麼快。
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  更沒想到莊建業會坐著這款直升機趕到這里。
  一時間，詫異，驚奇，難以置信在兩人心中瞬間轉化為同一種情緒，那便是好奇。
  想不好奇都不行，听听莊建業說的名字，“海軍陸戰隊一號”，要知道那可是美國總統專用的直升機代號，代表著這個世界上最神秘，最先進，最權威的存在。
  既然如此，誰不想看看中國的“海軍陸戰隊一號”究竟是個什麼模樣？是不是跟美國的同類型號一較高下？是不是真的能夠不負“海軍陸戰隊一號”的名頭？
  大領導和軍內大領導盡管睿智而又冷靜，可他們也是人，是人就免不了有些不明就里的思緒夾雜其中，此時此刻，面對眼前的那架通身海軍白，外表充滿肌肉感的鑽石稜角機身，兩人的這種情緒便如同野草一樣瘋長。
  哪怕兩人面上毫無表情，瞧不出喜怒，可事實上之前林光華的失誤，莊建業來後那種諂媚的阿諛，早已經被兩人放到一邊。
  只是出于領導的矜持，不必言明，這才努力壓制著心里的沖動罷了。
  莊建業是什麼人？
  要是連這點兒苗頭都看不出來，騰飛集團也走不到今天，于是立刻停止那些毫無意義的命名、獻寶的無用之功，正式向大領導發出邀請︰“老首長，要不咱們先去看看咱們自己的‘海軍陸戰隊一號’吧！”
  大領導等的就是莊建業這句話，當即笑著點頭︰“哈哈，那就過去瞧瞧咱們自己的直升機。”
  莊建業聞言，也不多話，趕緊前方帶路，而此時落到騰飛集團廠區空地上的直—8maX直升機已經關閉了發動機，兩名飛行員早已在一體化的座艙旋梯前筆直站立，待大領導和軍內領導走過來，立馬立正，敬了個軍禮。
  大領導見狀並沒說什麼，只是微微搖了搖頭，但周圍的陪同人員卻明白，大領導這是對莊建業搞的這處形式主義略微有些反感。
  無他，只因為美國總統乘坐“海軍陸戰隊一號”時都會有這個保留的儀式，很明顯，莊建業就是參照美國人的做法來安排的。
  問題是人家美國人有那個能力和實力擺譜，從而讓世人看到自己超級大國的氣度，國內有這個條件嗎？
  然而這個疑問在一眾人進入直—8maX的客艙後即刻蕩然無存。
  因為這已經不是條件不條件的問題了，而是能不能跟美國同類型號掰一掰手腕的事情。
  6.5米長的客艙內，被分成兩個空間，一個是機要員乘坐的普通客艙，後面則是首長所在的高級坐席。
  普通客艙設置了四個座位和一個獨立衛生間，後補的高級坐席則是按照六人作為布置，其中兩個豪華座椅對置安放，中間設置了一個小桌，上面設有保密衛星通信電話在內的數種對外聯絡系統，在豪華座椅的對面是一條1.8米的長條沙發，擠一擠能夠坐下四人，寬松的情況下三人最好。
  將前艙門關閉，整個高級坐席就是個相當不錯的小型會議室，幾位大領導完全可以在路途中將一些需要敲定的事情在這里討論出一個初步的結果。
  若是其他機型，這樣的10座配置可能會顯得局促，但直—8maX的客艙不但有6.5米長，最寬處足有2.5米，最重要是的是，客艙的高度有1.82米。
  別說普通國人，就是一般的西方老外站起身子都不會感到局促。
  不說其他人，軍內大領導是個典型的齊魯大漢，身高足有一米八，可他站在客艙內既不用彎腰也不用低頭，輕松自在的東看看，西瞧瞧，顯得十分的愉悅和輕松。
  “這里既是休息室，也是會議室，即可在途中進行小型會議，也可以將沙發展開成為一張簡易的床鋪，在上面休息。”
  莊建業站在高級坐席的沙發旁，彎腰搬動下面的拉扣，沙發一下子彈起，然後向前延伸，最後“ ”的一聲重新固定，剛才的沙發秒變一張單人床。
  與此同時，莊建業又走到另一側的豪華座椅邊上，按動了一個按鈕，那個座椅的靠背便迅速下降，很快便成為一個躺椅。
  這還不算，莊建業在靠近豪華座椅旁的桌子下方和艙壁上連續按動隱藏把手，小型冰箱、寫字板、收納隔間一一的呈現出來。
  讓包括大領導在內的一眾人看的是目瞪口呆。
  實在是沒想到這麼大一個地方竟然隱藏了這麼多的東西。
  “對了，建業同志，在這里開會或休息會不會很吵？畢竟是直升機，通常情況下，噪音很難控制。”
  就在莊建業賣力的介紹著這架直—要員直升機的內部情況時，一位來自部隊的陪同領導忽然開口詢問。
  剛剛把一個隔板收起的莊建業，直起腰，順帶按緊隱藏卡扣，這才笑著回應道︰“一般的直升機是這樣，但我們直—8maX卻不是一般的直升機，要知道它的本職工作是艦載反潛直升機，所以最大的特點就兩個字，安靜。
  至于有多安靜……”
  說著莊建業諂媚的看向大領導︰“老首長，您看能不能讓飛行員啟動下飛機，不用飛機起來，就在地面試一試客艙的舒適度。”
  大領導與軍內大領導相視一眼，又詢問了身旁的機要秘書，最後點點頭︰“可以！”
  莊建業得到許可，自然不廢話，立刻讓兩名飛行員啟動飛機，然後關閉艙門，隨著螺旋槳槳葉重新旋轉起來，機艙內也同時傳來機械振動和嗚嗚的雜音。
  但與其他直升機那種比拖拉機還要暴躁十多倍的噪音相比，直—8maX客艙內的震動和噪音卻小得可憐，撐破天也就是普通客機的水平，不但不影響正常交流，就算是真的躺床上眯上一會兒同樣不會有太大的影響。
  便在這時，直升機高級坐席對面的顯示屏上忽然亮起，出現一組參數，剛才那位部隊領導只看了一眼，便面露驚容︰“外部噪音85分貝，客艙噪音60分貝，怎麼會這麼低？”
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