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三名專業飛船測試員，在抗荷維生倉里面，通過腦波感應的操控方法，操縱著深空號飛船。
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隊長任英武和兩名隊員李維、樸全道，進行最後一次系統的例行自檢。
〔燃料艙正常。〕
〔通信系統正常。〕
〔探測系統正常。〕
〔……〕
讓人應接不暇的大數據流，在三人面前的虛擬顯示屏上飛快刷新著。
〔確認完畢，飛船系統一切正常。〕
任英武打開太陽系星圖，太陽、八大行星、各小行星帶、古柏帶都在星圖上面。
自然天體一概使用藍色作為底色，而新人類自己的人造天體則使用黃色作為底色，不明天體使用紅色作為底色。
太陽系星圖上，除了藍色和黃色標志物，唯一的紅色標志物，便是復仇女神蟲洞。
人工智能在飛船超算的輔助下，開始規劃飛船飛行航道，測試航道很快被規劃出來。
考慮太陽黃道面上的空間相對擁擠，不僅僅天體眾多，新人類本身的宇航器也密布太陽黃道面。
因此航道從小行星帶夏域小暑區斜向上，先向上飛行1000萬公里，然後再拐彎平行于太陽黃道面向太陽系外圈飛行。
任英武通過腦波通信吩咐道︰〔方位2569/8071/2517，功率5%，出發。〕
〔收到。〕
飛船的燃料分配系統，將反氫原子和氫原子加速噴進反物質湮滅爐里面，每一台光子發動機內部都有10個反物質湮滅爐。
每一個反物質湮滅爐通過發動機10%的功率，此時只有兩個反物質湮滅爐啟動了，而且功率只使用四分之一。
高速噴射出來的正反原子，在湮滅爐里面相互吸引和湮滅，比核聚變強上百倍的光子洪流噴涌而出，直接撞擊到發動機總作用室的作用板上。
由簡並態材料組成的作用板和鈍化網格，將光子和中微子洪流向發動機噴口反射出去。
光子和中微子作用在作用板上，產生了龐大的相互作用力，這這股相互作用力推動著飛船向前快速飛行。
盡管有抗荷維生倉，但是任英武三人還是感到一陣輕微壓迫感，主要是加速度太過于狂暴了。
面前的虛擬顯示屏的速度、加速時間正上浮著。
〔13公里/秒……3秒〕
〔120公里/秒……11秒〕
〔567公里……〕
最終速度停留在1170公里每秒附近。
進入勻速飛行之後，飛船內部便不會受到加速度的影響，而發動機也逐步減少了反物質注入，進入勻速慣性飛行狀態。
用這個速度飛行了兩個小時，深空號已經飛行了八百多萬公里。
〔進進入轉彎航道。〕任英武吩咐道。
〔收到。〕
飛船的發動機進入矢量控制，開始調整飛行方向。
當飛船到達1000萬公里拐彎角的位置，此時飛船已經和太陽黃道面平行飛行。
這是一片空曠的航道，沒有密集的天體和宇宙飛船經過，深空號可以肆無忌憚地馳聘于虛空。
〔範圍2673/0267/2411，目標古柏帶——nm36衛星城，全速前進。〕
〔收到。〕
深空號三台光子發動機逐步提升功率，蠻橫的光子和中微子流，推動著深空號一往無前地沖刺。
虛擬顯示屏上的速度，正瘋狂地跳動著2760……5027……8391……
〔警報！遭遇游離粒子雲……〕
如果有人可以看到深空號，就會觀察到深空號前半部分正遭遇可怕的撞擊，虛空中無數游離粒子，和深空號表面擦出了火花。
任英武一臉鎮定，這是預料之中的事情，只要速度足夠快，撞到一顆原子都會有反應。
當速度突破1.8萬公里每秒時。
〔警報，光子壓力0.0214……〕
所謂的光子壓力，就是飛船進入亞光速飛行狀態時，必然遭遇的一種阻力，可以理解為類似于空氣阻力的東西。
速度越接近光速，飛船正面承受的光壓就越大，一旦飛船進入光速90%，就如同無時無刻在對撞室里面一樣。
任英武將油門踩到底，經過連續3.7小時的加速，深空號終于到達了極限。
此時深空號的飛行速度為2.34萬公里每秒，相當于光速7.8%。
這個速度比預計的光速8%，慢了0.2%左右。
達到2.34萬公里每秒的極限速度之後，飛船發動機進入低功耗的慣性飛行模式。
深空號只需要用一部分動力，用于抵消游離粒子和光壓即可。
當然這飛行速度其實還可以提升，只是如果繼續加速，會導致飛船失去制動和返回的燃料，成為永遠漂流在宇宙星空的孤船。
24小時之後，深空號已經前進了20億公里，距離nm36衛星城不足157億公里，8天左右便可以達到nm36衛星。
比起之前動輒五六百天的飛行航程，用9天時間跨越177億公里，這已經快到沒邊了。
這個速度在太陽系內使用，差不多已經足夠使用了。
……
新君士但丁堡衛星城。
中微子通信發送回來的數據，讓高梓尚興奮起來︰“真不愧是反物質燃料，和光子發動機絕配。”
“看來原型機已經沒有什麼大問題，接下來可以改進一番，便可以推出第一代光子發動機了。”楊天生一邊瀏覽數據一邊說道。
宇宙飛船研究院的人也跟著高興起來，低亞光速飛船終于可以進而研制階段了。
〔注︰低亞光速是指飛行速度低于光速30%，另外還有中亞光速（光速30%∼59%）、高亞光速（光速60%∼89%）、極亞光速（90%∼99%）〕
高梓尚翻看著數據，忽然轉過頭向宇宙飛船研究院的人說道︰“深空號出現了一些應力損傷，你們看看。”
什麼他們趕緊瀏覽著深空號反饋回的數據，飛船設計工程師米萬里看完數據之後，無奈地回道︰
“光子發動機加速度太快了，深空號的一部分結構承受不住這加速度，我們會改進的。”
“可以使用簡並態材料作飛船骨架。”高梓尚提議道。
對于這個建議米萬里搖了搖頭︰“我們的簡並態材料加工技術不行，如果大量使用簡並態材料的零件，會導致飛船超重。”
“這樣啊！”高梓尚眉頭一皺。
這是一個非常無奈的現實，尼伯龍可以大量應用簡並態材料作為飛船零件，那是因為對方簡並態加工技術比新人類好。
例如那艘尼伯龍飛船外殼的n16—n—2就一層，而新人類卻需要3層，導致同面積下的重量比對方高了3.4倍。
簡並態材料本身就是超重，如果大批量應用，普通物質制造的天舟級飛船死重大約670噸左右，而簡並態物質可能要達到1萬噸以上。
面對這種情況，宇宙飛船研究院只能盡可能減少不必要的零件使用簡並態材料，免得飛船超重。
宇宙飛船的設計，必須平衡好發動機動力和飛船死重。
