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请假请一天......对不起各位大佬,谁来喷我两句。

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作品:我的人生从花钱开始 | 作者:當當的响亮


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      如题,真的对不起各位大佬,我不想断更,但实在是没办法,想shi的心都有了。www.399xs.com

      唉,算不上卡文吧,今晚码一篇跑车科普把自己给坑进去。本来想一笔带过,结果带沟里去了。

      啊啊啊啊啊啊啊啊我快疯了,选择不发重新写,意味着我这个月又没全勤了,大家轻点喷,稍微体谅一下。

      ps:这样,我把科普放在这里,正好重新写就能略过了,都不用带一笔了。

      ps2:(西尔贝的英文全称是射lby supera(也可简称为ssc),后面supera这个单词,是表明公司的成立,旨在只打造高端的超级跑车系列。

      公司成立于1999年,总部设立在华盛顿,其创始人叫Jerod 射lby,是美帝的一名汽车爱好者。

      可以说,西尔贝就是为了创造高速记录而诞生的,射lby从建立公司起的第一件产品,就开始剑指当今最快的跑车。

      跟很多跑车品牌的经历相似,西尔贝最开始的研发之路相当艰辛,经过无数次的失败,甚至创始人被打击的一度想放弃,但功夫不负有心人,终于在2005年迎来了转机。

      第一代超跑ultimate aero,首先在美帝航空航天局实验室,通过全方位的风洞测试。随后,由美国专业的《Road Trak》汽车杂志对其车型进行了测试,并一举打破了由法拉利enzo保持的RT全时弯道场地纪录。

      至此以后,西尔贝在创造纪录的道路上一发不可收拾。

      2007年,第一部ultimate aero TT超跑正式研发完成,并在同年打破了柯尼塞格的世界最快量产车的世界纪录。

      与此同时,正式开始挑战布加迪威龙的权威,并在极速上打破了吉尼斯世界纪录。

      这些年来,西尔贝ultimate aero TT创造的成绩足够亮眼,但由于外形长得很像兰博基尼鬼怪,所以并没有给大家留下很深刻的印象。

      甚至在许多车迷眼里,它只是一个速度跟风者,不但没有自己的血统,造型也是模仿意大利超跑。

      这样的窘境持续到2011年,才得以解决。

      当时,西尔贝研发了最新的Tuatara超跑产品,在展会上初次亮相就惊艳了全场,无论从造型还是性能,以及第一第二Logo的使用,都令人耳目一新。

      从里到外异常科幻的炫酷造型,也终于摆脱了山寨的“意大利风格”,而转向地道的美式风格。sc Tuatara(西尔贝大蜥蜴)在亚洲的首次亮相,是2011年位于魔都恒隆广场车展,同时也宣布正式进军国内市场。

      不过,因为品牌太小众,且价格奇高,至今国内没有一辆。当然,也可能有人收藏,却上不了路,为人所知。

      这台车外观方面,采用“仿生学”的设计理念。Tuatara的中文译名为“大蜥蜴”,源自一种新西兰的爬行动物。

      而Tuatara的设计师杰森·卡斯特罗塔正是借用了这一动物的特征,并运用到了Tuatara的外形设计中。

      Tuatara蜥蜴有着全球进化最快的Dna,而这种疾速进化正是ssc所要表达的精神,Tuatara蜥蜴背上的尖峰也被设计师化为跑车锋利的尾部翼尖。

      初看,“大蜥蜴“的外形似乎与传统的超跑属于两个次元——没有凶狠的车头、没有凌厉的车身线条,但它的确是为速度而生。

      全碳纤维的前大灯组、全碳纤维的车头进气口、全手工打造的碳纤维车身、蜂巢式的尾部散热,这一切的奢侈设计不仅让整车重量降至惊人的1247kg,同时配合着飘逸的车身曲线使得“大蜥蜴“有着仅0.30的风阻系数。)
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