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1908年（光緒三十四年）8月28日。
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科社黨自從6月中旬徹底佔據了雲貴後，就停止了動作，這讓提心吊膽的清廷，尤其是兩廣的錫良終于松了口氣。按照錫良的想法，科社黨就算再牛逼，要消化這兩個省起碼也得大半年。但是很遺憾的是，文德嗣並沒有如他所願。
就在今天，沉寂了2個多月的科社黨又開始了動作，而且是大動作。休整了2個多月的工農革命軍以空軍為先導，開始向兩廣大舉進攻。
這次革命軍一共出動了新編成的3個步兵師，3個步兵團，以及二十幾個營級、連級單位，總兵力達9萬余人。總共分為3路，分別從雲南、貴州、湖南三個方向，朝兩廣猛攻。
空軍此次出動了8個中隊共128架飛機，1個大隊八艘武裝飛艇。而且在這兩個多月里，不但是陸軍進行了整編，這些空中武裝也都是經過了進一步改良。比如，現在兩廣上空的機群里，已經看不到“麻雀”教練機了，取而代之的是兩種新型飛機。
殲-1型“大山雀”戰斗機和殲-2型“渡鴉”戰斗機。前者“大山雀”是湖北飛機制造廠（鄂飛）的產品，鄂飛是去年湖北解放之後才建立的新廠，廠址原本是想設在武漢，但考慮到那里的外國勢力太多，對于保密不利，就改在了應城和雲夢之間，靠近川鄂鐵路的一片平原上。
因為是新廠，技術力量要弱些，所以他們的產品殲-1型“大山雀”戰斗機就采用了公司里比較成熟的氣冷發動機（其實液冷發動機出現更早，地球上第一架飛機就是用液冷發動機。但星科麾下的沱江動力機器廠一開始就上的氣冷航發，所以對于星科內部來說，反而是氣冷技術更成熟些）。一戰期間的那些飛機設計都太原始，而且結構都比較奇葩，文德嗣和那些生化人工程師自然是瞧不上的。
因此，殲-1的藍本是選擇了原時空甦聯的伊-15和意大利的cR。42，這2種30年代的產品。文德嗣手下的飛機設計師們也不是完全照抄，他們在這兩種飛機的基礎上，又進行了一系列的重新設計和魔改。他們所具有的後世知識且不說，單就工作條件而言，就比同時代的同行們好到不知哪去了。有領先同時代至少30年的風洞，和量子計算機“小扉扉”輔助設計和模擬實驗，因此他們的設計速度極快，不必像此時的同行那樣，必須做出實物來測試，邊生產邊修改。
最終，鄂飛推出的這款“大山雀”戰斗機就像是cR。42和伊-15混合體。全機長7。15米，翼展9。85米（上翼）\/7米（下翼），機高3。2米，空重1380公斤，最大起飛重量2080公斤。動力系統是一台“hhQ-03型”活塞式氣冷發動機（“hhQ”即“航空”、“活塞”和“氣冷”的漢語拼音首字母），這是星科目前能夠量產的最好的氣冷航空發動機，單台功率200千瓦（268匹馬力），螺旋槳是一副硬木三葉螺旋槳。
這架飛機雖然還是采用雙翼設計，但是在外型上采用許多降低阻力的措施。機身盡量的流線形化，兩層機翼間的張線被去掉，用鋁合金支架和鋼管代替。起落架雖然不能回收，但加上了流線型的保型輪罩。另外還采用了半密封式座艙，即在座艙前加了一塊有機玻璃制作的流線型擋風，可以遮住飛行員的前方和側方。
盡管采用了這些降阻措施，但由于發動機功率還不夠給力，“大山雀”的速度和升限還是比不上藍本（伊-15是786匹馬力，cR。42是890匹馬力），不過由于采用後世新式設計，油耗大減，航程卻比藍本型號有了增加。“大山雀”的最高速度是230公里，巡航速度是180公里，實用升限7350米，航程1000公里。
主要武裝是機頭螺旋槳兩側的兩挺7mm共軸機槍（由“眼鏡蛇”輕機槍改裝），裝有射擊協調器，每挺機槍備彈500發，彈鏈供彈。另外，機身下和機翼下有6個掛點，還可掛載總重量不超過250公斤的炸彈、火箭彈，或者可拋式副油箱。
“大山雀”戰斗機是在今年1月首飛，3月中旬定型並開始量產，6月底開始正式列裝部隊。
殲-2型“渡鴉”戰斗機是成都飛機制造廠的作品，成飛的前身就是星科飛行器廠的飛機分廠。由于星飛的廠長、總工都是飛艇派，飛機分廠很不受重視，要不是書記一直在力挺，獲得的資源肯定還更少，連“麻雀”都無法量產。因此在解放四川之後，文德嗣就把飛機分廠獨立了出來，並遷到了成都，單獨成立了成都飛機制造廠。
算上在星飛的時間，成飛是中國最早的飛機廠，其技術實力自然不是鄂飛能比的。所以他們的新飛機選擇了更新式的，功率也更大的液冷發動機。但是由于發動機的開發進度一時沒有跟上，使得“渡鴉”戰斗機的首飛比起“大山雀”晚了半個多月，沒能搶到空軍第一種正式戰斗機的榮譽，只得憋屈拿到了殲-2的編號。
“渡鴉”的設計主要參考了意大利的cR。32，和德國的ar68，這兩種三十年代的液冷戰斗機。與殲-1同樣的，殲-2也是在兩種藍本型號的基礎上進行大量優化和魔改，借助超級計算機“小扉扉”的強大運算能力，最終產品比藍本要合理得多。三十年代的設計能力雖然比這個時期強不少，但以後世的眼光看，也是處處漏洞，可以優化的地方太多了。
最終定型的殲-2也是一種單座雙翼飛機，外形更接近ar68，但要小一些。全機長8米，翼展10。3米（上翼）\/7。3米（下翼），機高3。1米，空重1600公斤，最大起飛重量2660公斤。動力系統是一台“hhY-01型”活塞式液冷發動機（“hhY”即“航空”、“活塞”和“液冷”的漢語拼音首字母），這是第一種量產的液冷航空發動機，單台功率300千瓦（402匹馬力），螺旋槳是一副硬木三葉螺旋槳。
因為發動機沒有兩種原型機給力（cR。32是600匹馬力，ar68有690匹馬力，但自重大多了），所以“渡鴉”的速度性能要比藍本型號低一些，最高速度達到280公里，巡航速度是200公里，實用升限9200米（一般都飛不到那麼高，飛行員受不了），航程1200公里。
“渡鴉”的火力比“大山雀”更猛，配有一門共軸20mm機炮（備彈200發），和2挺7mm同軸機槍（備彈500發）。另外，機身下和機翼下也有6個掛點，還可掛載總重量不超過300公斤的炸彈、火箭彈，或者可拋式副油箱。
這兩種飛機的性能可說是各有千秋，“渡鴉”的火力、速度、航程佔優，但“大山雀”則是在轉彎半徑、中低空性能和易維護性等方面佔優。這讓空軍感到難以取舍，最後還是文總拍板，當然兩種都要，哪個大國才一種戰斗機？氣冷和液冷各有所長，當然要同時發展。
由于西南鋁還是建設中，現在所有的航空鋁材都是靠進口，還有飛艇搶資源，數量不太夠，所以這兩種飛機也只是在前機身少部分位置采用了鋁蒙皮，其他部分還是木板和帆布蒙皮。機身骨架、起落架和機翼的框架采用了高強度鋼管和航空鋁合金，另外在飛行員座艙、發動機和油箱部分，都覆蓋了一層5-10mm厚的裝甲鋼板。
最重要的是，兩種新飛機都配備了無線電台，飛行員終于可以不用手勢和寫字板交流了。這對于指揮和協調能力的上升，有著決定性的作用。
空軍不但有了新飛機，武裝飛艇也根據前線官兵的反應進行了一些改裝，雖然沒有飛機的改進那麼大，但戰斗力也有不少提升。
比如，終于有了專業的航空炸彈，從10公斤級到500公斤級都有了，不用再去和迫擊炮搶炮彈了。轟炸瞄準系統也換成了專業級的，不再用以前那種用炮隊鏡改改湊合的東西了，當然投彈裝置也換成了專業級的。槍炮的底座也增加了平衡和減震系統，使其命中率大為提高。
還有就是多了一種新武器——90mm空對地火箭彈，這是專門洗地皮用的。
至于專業級的武裝飛艇，現在還在工廠里面還沒完工，這東西就恐怖了。它是在30噸級“青雲-1型”飛艇的基礎上魔改而成，被命名為“雲鰩”。它擁有2門155mm低膛壓主炮，2門75mm副炮，4門40mm速射炮，8門20mm機關炮以及12挺機槍，這才是真正的“基洛夫”。不過，這東西制造復雜，而且沒有現成的藍本，制造速度比較慢，所以本次兩廣戰役是趕不上了。
空軍拿到這些新玩具可高興壞了，尤其是飛機部隊的飛行員們，以前他們只能駕駛沒有武器的“麻雀”教練機，丟光了炸彈就只能干瞪眼，可把他們郁悶壞了。這下子終于拿到了專業級的戰斗機，自然就是身懷利器，殺心自起，于是兩廣的清軍就不幸的成為這些新武器的試驗對象。
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